桥梁设计常见问题分析及注意事项
本人在参加工作以后，有幸参与了绍兴市近年来的几个重大的交通建设项目，如嵊州104国道改建、诸暨至永嘉高速公路、绍兴至诸暨高速公路、嘉绍跨江通道等高等级公路以及其他一些工程的初步设计和施工图设计。通过这一系列工程的实践和积累，总结了一些平时桥梁设计中易患的问题及应该引起注意的事项，以供同行在设计时加以参考。
下面根据桥梁图纸的常规编排顺序，一一加以介绍。
1. 桥涵篇桥涵说明的编写
1) 应参照最新的文件编制办法，检查说明内容是否齐全。
2) 强制性条文（桥涵部分）的执行情况介绍，应特别注意检查《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
3) 说明经常是拷贝自其他工程，注意根据每个工程项目的特点，相应的修改对应部分说明，并删掉与本项目无关的说明条款。
2．桥梁工程数量总表的计算
1) 空心板钢筋容易漏算的项目有：锐角、钝角加强钢筋；边板悬臂加强钢筋；铰缝钢筋；
2) 梁板支座的选用及数量的计算：应注意简支与先简后联的区别；
3) 墩台帽钢筋计算时，别遗漏支座垫石的相关数量；
4) 地系梁、承台的挖方数量，U台台后的回填工程量均易漏算。
3．桥型布置图
1) 立面图中注意设计水位、通航净空、桥下通道净空的核查；
2) 平面图中注意核查水流、通道等与桥墩方向的一致；
3) 标高表中注意当桥梁处于缓和曲线超高渐变段时（特别是斜桥）,注意复核桥梁通生成的外侧高程的数据是否正确；
4) 附注的上部结构描述中应明确注明梁板的张拉方式（先张或后张），结构简支还是先简后联等。
4．梁板布置方式：应明确梁板的布置方式（平行、径向、等角度），并注明布板基准线。
5．桩位坐标
1) 桩位坐标应仔细复核，并要求在原始的平面图里点注，特别应核查平面图是否被旋转过；
2) 特别注意L形桥墩和肋式桥台的桩位坐标的点注。
6． 墩台盖梁钢筋构造图
1) 盖梁主筋尽量采用骨架结构。
2) 侧向防裂钢筋，根据新规范宜采用12，端面应能焊接成封闭环，避免端部出现竖向裂缝。
3) L形高低墩，高出部分在柱顶位置应设置
4) 盖梁钢筋配置注意直径和排数布置，尽量使外侧钢筋布置均匀，充分发挥外层钢筋的抗裂作用。
7．系梁：分离、通道、被交路两侧桥墩宜设置底系梁，系梁箍筋应采用复合箍筋。
8．墩台桩基钢筋构造图：对于采用平均桩长的摩擦桩配筋，应在说明中注明主筋下料长度是按图中所给的钢筋长度控制还是按照图中的素混凝土桩长控制，一般按照钢筋长度控制，然后按照各桩的实际长度调整素混凝土桩长。
9．对于U型桥台，台身和侧墙如采用混凝土的，其外露面宜采用料（块）石镶面，因为U台台身侧墙往往浇筑方量较大，浇筑后易开裂，影响外观。
10．桥台背墙：
1) 当桥台背墙较高（如小箱梁、T梁），且纵坡又较大时，背墙应做成仰角状，否则桥梁伸缩缝宽度难以保证，且有可能安装时梁板就顶牢背墙，安装不上。
2) 理清与桥面铺装、伸缩缝、搭板之间的关系，钢筋注意预埋；
3) 市政桥梁人行道下由于过桥管线，注意背墙的挖空设计。
11．桥梁通用图
1) 空心板，应选用大铰缝板，多跨桥尽量采用先简支后连续结构。多跨
2) 小箱梁，已有最新的2009年版本，套用时注意更新。
3) T梁也已有最新的标准图，套用时注意更新。
4) 桥面铺装：建议采用成品的钢筋网片，规格建议选用D10。
5) 桥面连续：纵向连接钢筋宜采用铰形布置。
6) 伸缩缝
⑴ 根据连续长度确定型号。伸缩量按照
⑵ 伸缩缝缝宽建议取值： 40型伸缩缝梁端间距